流芳火车站

编辑:庞大网互动百科 时间:2020-02-29 21:21:39
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如果你关注武汉地铁2号线延长线的新闻,你应该听说过,流芳火车站一度是2号线南延长线的终点;如果你上下班要经过雄楚大道,你一定知道BRT已经开建;如果你经常要搭乘大巴,或许你已经听说过傅家坡客运站有规划要搬迁;如果你老家是鄂州、黄石、黄冈和咸宁的,你可能也知道城际铁路正在修建中……但如果要说起流芳火车站具体地理位置,大部分人或许都会茫然的问,在哪?
流芳火车站其实并不是一个配角,但它却常常低调的隐匿在各大新闻的角落里。本文将试图揭露它的真面目,如果网友你有更多的资料也欢迎来跟笔者分享。
你所不知道的流芳火车站
武汉现有的流芳站为三等站,地处江夏区流芳镇,有一部分是货场,主要用于转运煤(焦)炭、散装水泥等物质。目前多为军用,仅办理旅客乘降、整车货物发到。
新流芳火车站将由现流芳站搬迁扩建而成,站房建筑总面积30000平方米,是武黄城际铁路位于武汉市内的一个城际车站,距光谷广场经济金融中心仅3.5公里。据了解,流芳火车站未来将是武汉市规划的重要客运交通枢纽之一,是集城际铁路、长途汽车、城市轨道、常规公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。[1] 
中文名
流芳火车站
位    置
武汉
建立时间
1906年
设计速度
200公里/小时以上

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流芳火车站旧貌

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合并图册
合并图册 (4张)
流芳火车站,这是个少有人来到的地方,就连名字一般也未成听闻过,上小学在广岭小学读书的时候就听到班上同学说起这个火车站,主要是用于物资运输的。
  这个车站历史很悠久,建于1906年。现在隶属武汉铁路局管辖。是一个四等小站。客运方面只办理市郊列车的旅客乘降,而且不办理行李、包裹的托运业务。开往厦门、南昌、上海等地的列车,大都要从这里经过。偶尔会在这里临时停车。这几年因周边企业增多货运业务有些起色,可以办理整车货物发到,不办理危险货物发到。
  地点靠近关南社区,距离关南社区池家湾和钱李湾很近,离统建天成美雅小区不远。
  近郊的地理位置,让很多人对它很陌生,随着湖北第二师范学院的成立,开始有公交线路经过这里,最早的市郊旅客列车756的车票是2元,刷卡1.6元,通常上下班高峰时期,乘客爆满。现在公交线路多起来了,有913,301公交线路都会经过。
据了解,武汉至黄石城际铁路,自武汉枢纽武汉站引出,途径武汉东湖高新开发区、洪山区九峰乡、鄂州市葛店经济开发区、华容区、鄂城区、花湖经济开发区、黄石市黄金山开发区,至于大冶北站,正线全长97公里。全线设10个车站,分别是南湖东、流芳、花山、葛店南、华容南、鄂州(城际场)、鄂州东、花湖、黄石北、大冶北,其中大冶北为办理列车始发终到车站。铁路等级是客运专线,双线,设计速度200公里/小时及以上。

流芳火车站现状

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中国铁建铁四院曾先后完成过武汉三站——武昌站、汉口站、武汉站的设计工作,
流芳
火车站建筑概念设计方案最终也选中了铁四院。铁四院投标方案以“科技、未来”为母题,以展现武汉光谷的独特魅力为出发点,契合光谷地域文化特征,将流芳站设计为独特的、充满科技感的未来建筑。
铁四院流芳站建筑概念设计方案
在这四个车站中,武昌站代表古城武汉的楚国文化,汉口站描述近代武汉的西欧风情,武汉站彰显现代武汉的中部崛起,流芳站瞻望未来武汉的科技之光。一城四站,将形成以时间与空间,过去与未来为主题的一个序列,成为武汉独特的风景线。
流芳火车站也是武汉首条BRT的终点站如果关注过武昌雄楚大街道路快速化改造和BRT的新闻,可能你还记得流芳火车站是BRT的终点站。2012年有消息传出——武昌雄楚大街道路快速化改造,并同时开建首条公交BRT。
其中,雄楚大街快速化改造工程全长约14公里,起于梅家山立交,以高架形式连续跨过京广铁路、静安路、丁字桥路、石牌岭路、珞狮南路、卓刀泉南路、民族大道、关山大道、光谷大道后落地,然后以地面快速路形式至终点三环线胜利立交。

  

  
武汉首条BRT
流芳火车站是武黄、武冈城际铁路站点
武黄城际铁路又称武黄城际、武黄黄城际、武黄(黄)城际,其实是两条连通的城际客运专线,目前尚在兴建中,连接武汉市和黄石市、黄冈市 ,也是武汉城市圈城际铁路交通网的重要组成部分。
这两条城际铁路是一个X型路线,分别在武昌火车站和武汉火车站设置了出发站,武昌火车站这边经南湖东、流芳,然后在花山站与武汉火车站的线路重合,然后再经葛店南,接着,武汉到黄石的城铁向樊口西、鄂州城际场、鄂州东、花湖、黄石北,终到大冶北站。而另一条,武汉到黄冈的城铁向华容东、黄冈、路口,终到黄冈东站。
武黄城际铁路远期还将延伸至江西九江,最终形成武九客运专线,建成后从武汉乘火车至九江仅需1小时。
流芳火车站旁将新建关山客运站
城际铁路方面,流芳火车站是武咸(武汉-咸宁)、武黄(武汉-黄石)城际铁路的重要节点,这两条城际铁路即将通车;在轨道交通方面,流芳火车站是地铁2号线南延长线和29号线的换乘站,这两条地铁即将开工;在长途汽车方面,流芳火车站东广场北侧将新建关山长途汽车站,分流傅家坡长途汽车站拆除后的客流;在常规公交方面,流芳火车站是雄楚大街BRT(快速公交)的终点站。
在武汉国家公路运输枢纽总体规划中,按照客流方向,武昌客运中心即为目前的宏基客运站,汉口客运中心即为目前的金家墩客运站,傅家坡客运站将搬到关山成为关山客运站,而新华路客运站则分流到金家墩客运站、古田客运站和汉阳客运中心。
武汉市交通运输委员会此前表示,傅家坡客运站搬迁拟采取“一次规划、分步实施”的方式,待关山客运站工程和宏基客运站改扩建工程完工后,即搬迁傅家坡客运站。
流芳城际铁路火车站平面图
但据专家回复,客运站迁出中心城区是个大趋势,但决不可心急,还需要配备无缝衔接的交通,这可能需要很长的一段时间。中科院武汉分院城市交通管理研究所所长胡润州也表示“即使从现在开始规划,两大客运站真正搬迁估计至少需要2年时间,不能一蹴而就。”
而据规划,新的关山客运站位于流芳城际铁路火车站东广场北侧,预计占地105亩,单日最大旅客发送量为5万人次,估算总投资3.9亿元。据介绍,武汉争取今年内完成关山客运站的征地工作以及有关设计,并进一步完善流芳城际铁路火车站地区交通规划,届时,武汉城市地铁2号延长线将直达流芳火车站东广场地下一层。[1] 
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参考资料
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车站 社会 火车站 地点 交通